在电动汽车产业高速发展的当下，电池管理系统（BMS）作为保障电池安全、提升续航能力的核心模块，其性能会影响整车的竞争力。电流传感器的精度、可靠性与环境适应性直接影响电池状态评估的准确性。莱姆（LEM）公司推出的CAB 500-C/SP5电流传感器，凭借其磁通门技术、全温域高精度与智能化接口设计，使其成为电动汽车电池管理领域的重要产品。

CAB 500-C/SP5采用开环磁通门技术，通过低频磁芯的饱和对称变化实现电流测量。这一技术路径相较于传统霍尔效应传感器，具有两大核心优势：

全温域精度保障：在-40℃至105℃的极端温度范围内，其测量误差能控制在±0.5%以内，25℃常温下精度更可达到±0.3%。这一特性解决了电动汽车在极寒或高温环境下电池电流监测失准的痛点。

超低偏移量：传感器失调电流低于10mA，即使监测微小电流波动（如电池静置状态下的自放电）也能保持高灵敏度，能够时刻观察电池健康状态。

性能优势

宽电压与电流范围

供电电压8-16V，兼容汽车12V电气系统，避免因电压波动导致测量异常。

额定电流500A，覆盖主流电动汽车动力需求，同时支持双向电流测量，精准捕捉充放电过程中的电流变化。

电气隔离与抗干扰能力

通过2.5kV AC隔离测试，绝缘电阻达500MΩ，有效阻断高压电池组与低压控制系统的电气干扰，保障BMS安全运行。

符合CISPR 25电磁兼容标准，在电机驱动、无线充电等强电磁干扰场景下仍能稳定工作。

智能化通信接口

集成高速CAN总线（最高500kbps），支持自定义CAN ID与波特率，可无缝对接整车控制器（VCU）与充电模块。

内置可配置数字低通滤波器，用户可根据应用场景（如动态驾驶或静态充电）灵活调整滤波频率，消除噪声干扰。

应用场景

过流保护与安全预警

传感器内置过流检测机制，当电流超过安全阈值时，可在1ms内通过CAN总线发送报警信号，触发电池热管理系统或切断高压回路，避免电池过热、起火等风险。

快速充电优化

在800V高压快充场景中，CAB 500-C/SP5可精准监测充电电流变化，配合BMS动态调整充电功率，将充电效率提升12%，同时将电池温升控制在5℃以内，延长电池循环寿命。

森尼克FG500C-T 电流传感器对标替代莱姆LEM电流传感器有CAB 500-C系列型号，pin to pin国产替代如下具体CAB 500-C系列型号：

CAB 500-C/SP1，CAB 500-C/SP10，CAB 500-C/SP2，CAB 500-C/SP5 ，CAB 500-C/SP5-001 ，CAB 500-C/SP5-002，CAB 500-C/SP5-012，CAB 500-C/SP7，CAB 500-C/SP1，CAB 500-C/SP2，CAB 500-C/SP5，CAB 500-C/SP5-001，CAB 500-C/SP5-002，CAB 500-C/SP5-012，CAB 500-C/SP7，CAB 500-C/SP10。